Projektet heter GAMCO, Green Ammonia Multifuel Combine, och finansieras av Tysklands förbundsministerium för ekonomi och energi inom den tyska regeringens åttonde energiforskningsprogram. Det meddelade MAN Engines den 27 oktober.
Syftet är att ta fram ett drivkoncept för tunga terrängmaskiner och pröva det under praktiska driftförhållanden. Fokus ligger på tillämpningar som kräver hög effekt, långa drifttider och stor flexibilitet i användningen. Ammoniak lyfts fram som en koldioxidfri energibärare, och projektet ska både undersöka hur den tekniskt kan användas och vilka möjligheter och problem den medför i praktisk drift.
Ett uttalat mål är att resultaten inte ska stanna i provbänken utan bedömas mot verkliga driftförhållanden. Vid WTZ Roßlau används bland annat provbänkar med encylindriga motorer.
Rollerna är fördelade mellan parterna. Claas bidrar som tillverkare av lantbruksmaskiner, WTZ Roßlau med erfarenhet av att utveckla och prova nya drivtekniker och MAN Engines med motorutveckling och simulering av förbränningsmotorer. MAN Engines levererar redan i dag motorer till bland annat skördetröskor, exakthackar och traktorer.
Bolagets teknikchef Werner Kübler säger att avkarboniseringen av tunga terrängmaskiner inte kommer att lösas med en enda teknik och att olika energikällor och drivkoncept därför behöver utvärderas vetenskapligt och realistiskt. Kunskaperna från projektet ska enligt parterna ge underlag för att bedöma framtida drivkoncept för tunga mobila maskiner.
