Tillverkaren Oxbo presenterade den 22 oktober Gen 2-serien av AT4103 och AT5105. AT4103 introducerades 2017 och har sedan dess förbättrats årligen, uppger företaget. Den nya generationen innebär förändringar i hytt, drivlina, gränssnitt och utseende.
Båda modellerna får den senaste generationen av Scanias sexcylindriga DC13-motor, som är anpassad för både den europeiska och den nordamerikanska marknaden. AT5105 Gen 2 finns i en standardversion på 405 kW, eller 550 hk, med ett maximalt vridmoment på 3 000 Nm från 1 200 varv per minut. Det är 24 procent mer vridmoment än i föregående generation.
Därtill finns en högeffektsversion av AT5105 på 450 kW, eller 612 hk. Den är framtagen för regioner med tungt dragarbete, till exempel kuperad terräng eller körningar där djup jordbearbetning och gödselspridning görs i samma överfart. Östra Tyskland och Italien nämns som exempel.
AT4103 Gen 2 får 294 kW, eller 400 hk, och ett maximalt vridmoment på 2 800 Nm från 1 000 varv per minut. Det motsvarar 52 procent mer vridmoment än den tidigare femcylindriga Scania DC9-motorn. Motorerna kombineras med den steglösa växellådan ZF ECCOM 5.5.
Utseendet förändras från årsmodell 2027: de vita fälgarna ersätts av mörkgrå, som ska visa mindre smuts vid intensiv fältanvändning.
De första Gen 2-maskinerna har under de senaste månaderna testats i fält med avseende på funktion och driftsäkerhet inför marknadsintroduktionen.
Ny hytt och nytt gränssnitt
Maskinerna får Claas X11-hytten, som ger betydligt mer utrymme och ett kompaktare armstöd. Den bättre runtomsikten ska öka säkerheten, särskilt vid vägtransport. Hytten har Claas senaste styrkoncept, och Oxbo inför samtidigt ett helt omgjort gränssnitt där föraren själv kan konfigurera skärmlayouten. Förarprofiler där inställningar sparas och funktioner kan läggas på knappar på styrspaken utvecklas och ska komma senare.
